 エクステリアはベースモデルと大きな違いはないように見えるが、数々の専用アイテムが奢られている。フロントグリルやサイドのエアアウトレット、そして19インチのタイヤ＆ホイールなど、本格派スポーツモデルにふさわしいものだ。  控えめなリヤスポイラーや4本出しのマフラーなどがパフォーマンスの高さを想像させる。高級感とスポーツを融合させたデザインといえるだろう。  IS F専用のメッシュタイプのフロントグリルを採用。スポーツモデルにふさわしい演出だ。  ハイビームとロービームが兼用のプロジェクター式ディスチャージヘッドランプを採用。シャープなデザインで精悍なイメージを与えてくれる。  “F”のエンブレムがボディの各部に装着されている。  |
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達人「松下 宏」が斬る！  職業：自動車評論家 レクサス初の本格派スポーツモデル レクサスブランドにとってはエントリーモデルに位置付けられるインテリジェント・スポーツISをベースに、本格的なスポーツモデルとなるIS Fが設定された。スカイラインGT-Rとほぼ同じ時期に、ほぼ同じ価格で性格の異なるスポーツモデルが登場したことで、またさらにいえば同じ年にランサーエボリューションXやインプレッサWRX STIが登場したことも合わせて、2007年は日本車にとっての忘れられない年になったといえる。 
数多くの専用アイテムを装備する 運転する楽しさをレスポンスの良さ、心地好いサウンド、加速の伸びという3つの要素に集約し、数値的に表現的ないこれらの要素を具現化することで、運転の楽しさを表現したのがIS Fだという。 
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「ＩＳ Ｆ」のユーザーレポート
