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【特集】『NISMO FESTIVAL(ニスモ・フェスティバル) "SCOOP 2007"』幻のケンメリ KPGC110 GT-Rレースカーが走った!!

(2007.12.04)
富士スピードウェイを疾走するKPGC110"ケンメリ"GT-Rレースカー

幻のGT-R、幻のレースカーが今、動き出す!

 72年の東京モーターショーで展示されるも、その後のレース撤退により実戦に投入されることはなかったKPGC110"ケンメリ"GT-Rレースカー。長らく静態保管されていたショーモデルが日産有志の手によりレストアされ、実に30余年の時を経て蘇った。
 そもそもベースのケンメリGT-R自体、わずか197台で生産を止められた幻のモデル。その象徴的アイコンである同レースカーが実際に走るというのだから、実に興奮させられる。

 この歴史的モデルをドライブさせるのは、元日産ワークスドライバーの北野 元(きたの・もと)氏。高橋 国光氏と共に、エースドライバーとしてKPGC10 GT-Rの49連勝を達成したほか、R382など歴代の日産スーパーマシンを駆った伝説のドライバーだ。そんな歴史的瞬間をチェックして欲しい。

富士のパドックで出走の瞬間を待つKPGC110"ケンメリ"GT-Rレースカー
KPGC110"ケンメリ"GT-Rレースカー エクステリア
富士 本コースのパドックで出走の瞬間を待つKPGC110"ケンメリ"GT-Rレースカー
名機"S20"型 直6 DOHCエンジン
先代KPGC10から継承された名機"S20"型 直6 2.0リッター DOHCエンジン。
KPGC110"ケンメリ"GT-Rレースカーをドライブするのは伝説のドライバー"北野 元"選手。
ケンメリGT-Rをドライブするのは伝説のドライバー、元ニッサンワークス、北野 元選手。
車名
'72 日産 スカイライン GT-R(KPGC110)
ボディサイズ[mm](全長×全幅×全高)
4460x1695x2610mm
車両重量[kg]
1145kg
エンジン形式
S20
総排気量[cc]
1989cc
最高出力[ps(kw)/rpm]
160ps/7000rpm
最大トルク[kg-m(N・m)/rpm]
18.0kg-m/5600rpm

※スペックは市販車仕様のもの

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( PHOTO&レポート:CORISM編集部 徳田 透 )

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