【祝・出版記念！『「メルセデス・ベンツ」オーナーへの道』】達人"松下 宏"が「メルセデス・ベンツ」の凄さを自著で語る！

松下 宏は語る、「日本車は、未だに欧米には追いついていない！」と。

　日本の自動車メーカーはずっと、アメリカやヨーロッパの自動車メーカーをお手本にしたクルマ作りを続けてきた。日本で本格的にクルマが作られるようにな
ったのはクルマが発明されてから50年も経過してからのことだったのだからそれも当然といえば当然だ。
　そんな日本の自動車メーカーも、最近では欧米の自動車メーカーに追いついたとか、追い越したとか言われている。特に2007年においてはトヨタが世界最大の自動車メーカーであるＧＭを追い抜くかも知れないと言われているほどだし、単に生産台数だけでなく自動車技術に関しても、欧米に見習うところは少なくなったなどと言われている。

　でも最近発売されたクルマを見ても、本当にそうかなと思わされることがしばしばあった。2007年においてはとりわけ、後席のシートベルト装着の義務化法案が成立し、公布されている。あるいは2006年の時点で後席中央の３点式シートベルトの標準化法案が計率して公布されている。それぞれ施行までには少し時間があるのだが、こうした状況の中においても日本の自動車メーカーは平気で後席中央のシートベルトをわざわざ２点式にしたクルマを作っている。同じ車種の海外向けには３点式シートベルトを装備しているというのにだ。

今改めて考える、メルセデスの偉大さ

日本の自動車メーカーは、自分の頭で安全なクルマはいかにあるべきかを考えるのではなく、国土交通省などの規制がなければやらないし、やれと言われるまではやらないという情けない姿勢をとり続けている。
　このような日本の自動車メーカーの姿勢を見るにつけ、メルセデス・ベンツやボルボなど、欧米の自動車メーカーの安全に対する取り組みは尊敬に値すると思った。

　メルセデス・ベンツやボルボは何十年も前からクルマの事故調査をし、衝突実験を繰り返し、結果としてどうすれば安全なクルマが作れるかを確認し、それを作って市場に出し、さらに検証を進めるという形で安全性を高めてきた。
　そんなことから、改めてメルセデス・ベンツとメルセデス・ベンツのクルマ作りについてじっくり考えてみたいと思ったのがこの本を書いたキッカケだ。

メルセデスを知ることで、日本車のレベルも上がる！？

　日本ではメルセデス・ベンツはとても高い価格で販売されていた簡単に買うことはできないが、日本車とメルセデス・ベンツのクルマとしてのデキの良さを比
べると、一定の価格差があるのは止むを得ないと思う。むしろ日本のユーザーも積極的にメルセデス・ベンツに乗ることによって、クルマとは本来どのようなものなのかを知ることができるし、それが結果として日本車と日本の自動車メーカーの進歩させていくことにつながると思う。
　だから、普通のユーザーが少しでもメルセデス・ベンツに近づけるようにと思って書いたのがこの本だ。本の価格もけっこう高いし、発行部数がほんのわずか
なので、クルマ関係書籍の充実している書店でないと置いてないが、手にとる機会があったらぜひご覧いただきたい。
　中身を見なくても買おうという奇特な方は、アマゾンなどで注文すればすぐに届くはず。よろしくお願いします。

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