 ダクト付きのボンネットやフェンダー、そしてサイドシルなど数々の専用品が奢られている。  控えめなリヤスポイラーをはじめ、3シリーズクーペのフォルムを保ちつつ、ハイパフォーマンスモデルらしいエクステリアを実現しているのはさすがだ。  空力効果を考慮した形状のドアミラーや、冷却性能に貢献するフェンダーダクトなど、スポーツモデルにふさわしい演出が満載されている。  専用のボンネットはV8エンジンを納めるため、大きく盛り上がった形状をしている。またエンジンルームの熱気を逃がすダクトも装備している。  リヤのスポイラーは全体のデザインバランスを崩さないよう控えめなデザイン。だが、空力効果は確実にあるという。  マフラーは左右2本ずつ計4本出し。バンパーもダクトが開けられたスポーティなデザインだ。  先代M3CSLと同様、ルーフはカーボン製となる。これにより軽量化と低重心化を実現しているのだ。  |
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達人「こもだ きよし」が斬る！  職業：モータージャーナリスト 本格派スポーツモデルM3が待望の日本上陸!!
BMWのカタログモデルだけでは満足できない人たちに向けてBMW M GmbH（通称M社）がプロデュースしたのがMモデルだ。M5、M6、Z4Mクーペ、Z4Mロードスターに加えて、2007年秋に新しいM3が登場した。 
多くの専用アイテムが奢られたエクステリア
3シリーズクーペをベースにしているものの、ボンネット、フロントフェンダー、フロントバンパー、ドアミラー、サイドシル、リヤフェンダー、リヤバンパー、トランクリッドが新デザインになっている。ハイパフォーマンスを発揮するため、タイヤがより大きく張り出したデザインになっている。ルーフも先代M3CSLと同じようにカーボンになり、軽量化と低重心化を図っている。つまりボディはほとんどがM3専用になっているということだ。
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「Ｍ３」のユーザーレポート
