【トヨタ カローラフィールダー 新車購入ガイド】トヨタ カローラフィールダーの選び方

トヨタ カローラフィールダーってどんなクルマ？

　基本骨格こそ先代フィールダーと共通ながら、衝突安全性を大幅に向上させるなど完成度を高めてきた。先代より若干重くなってしまったものの、無段変速ＣＶＴの採用などで実用燃費は向上している。フィールダーの大きな魅力がワンタッチで格納可能なリアシート。今までもシートバックをスイッチ一つで収納できるモデルは存在したが、フィールダーの場合、座面が持ち上がるダブルフォールディング機能もワンタッチなのだ。大きな荷物を頻繁に運ぶユーザーには有り難い。

トヨタ カローラフィールダーの試乗記

トヨタ カローラフィールダーのライバル車比較

　価格的なライバルとなるのは日産ウイングロードとホンダ・エアウェイブである。まずエアウェイブから。このクルマ、先代フィットをベースとしているため、車格的に一つ下。ボディの剛性感や、インテリアの素材など絶対的な質感で少し届いておらず。ただ屋根がガラス張りになる「スカイルーフ」に魅力を感じてしまうと、手強いライバルになるかもしれない。フィールダーとウイングロードを比べると、ハード的には似たり寄ったり。好みで選べばいいんじゃなかろうか。強いて違いを上げるなら、撥水加工されたラゲッジスペースを持つなど、ウイングロードの方がレジャーユースを意識している感じ。もし３台で迷ったなら、値引きやディラーの対応で決めるのも手。

日産 ウイングロードの試乗記

トヨタ カローラフィールダーのグレード選び

　エンジンは１．５リッターと１．８リッターの２種類。フル乗車時しても余裕を感じる１．８リッターが魅力的だけれど、１９０万円台から２００万円オーバーとなる価格設定にちょっと疑問を感じる。２００万円という御予算あればレガシィも買えてしまう。やはり自動車税安く、燃費と動力性能を上手にバランスしている１．５リッターを推奨しておく。狙い目グレードは、必要十分な装備が備わるベーシックな『１．５Ｘ』。こいつに好みのカーナビを装着すればいい。ちなみに純正カーナビ高価だがスイッチ操作だけで駐車を行ってくれる「インテリジェントパーキングアシスト」が付く。ＨＩＤライトが欲しいなら特別仕様車の「１．５Ｘ　ＨＩＤセレクション」をどうぞ。