【スズキ パレット 試乗記】軽自動車トップレベルの室内空間を実現！　新型スズキ パレット登場!!

軽自動車トップの室内高を確保した!

　ワゴンRよりも長いホイールベースを持つ新プラットホームを採用したことで、室内空間は相当に広くなった。室内長はタントには及ばないものの十分な長さがあり、後席に大人が座っても足が組めるくらいの広さがある。しかも後席は左右独立してスライドするから、体格や荷物の量に合わせて調整することができる。軽自動車は全幅の規制が厳しいので横方向の余裕が小さくなるのはやむを得ない。
低床プラットホームと十分な全高によって室内高は軽自動車でもトップの高さが確保された。現実には、よほどかさばる荷物を積むときでな生かせない高さだが、この高さの余裕が人気を集める要素でもある。
低い床面と両側スライドドアによる乗降性の良さも魅力の要素。圧倒的な広さの開口部を作るタントのミラクルオープンドアも魅力的なものだが、両側に電動式(グレードによって手動のスライドドアを持つことの使い勝手の良さはまた別のものがある。スライド幅の広さも含め、タントとどちらが良いかはユーザーの使い方によって決まると思う。

充実した快適＆安全装備が満載されている！

　装備や仕様が思い切りおごられているのがパレットの特徴で、このあたりは失礼ながらスズキのクルマとは思えないような印象も受けるほど。
　装備はグレードによっても異なるが、本革巻きのステアリング、キーレスプッシュスタートシステム、フロントシートSRSサイドエアバッグ、SRSカーテンエアバッグ、パワースライドドアなどの快適装備や安全装備が用意されている。
　また全車に標準となるのは電波式キーレスエントリー、自発光式メーター、電動リモコンドアミラー、イモビライザー、EDB＋ブレーキアシスト付きの4輪ABSなど。ABSを全車に標準で装備するのはスズキの軽自動車初で、これは早期にすべての車種に展開してもらいたい。