【フィアット 500(チンクエチェント) 新車情報】50年ぶりにフルモデルチェンジした”チンクエチェント”「フィアット 500」が遂に日本へやってきた!

200台限定モデルも設定！

　フィアット グループ オートモービルズ ジャパンでは、３月15日より、新型コンパクトカー 「フィアット500（チンクエチェント）」の販売を全国のフィアット正規ディーラーを通じて開始する。

　まず販売が開始されるのは、豪華仕様の「フィアット500 1.2 8V LOUNGE(ラウンジ)」と新型フィアット500日本導入を記念した、特別限定ローンチモデルの「1.2 8V LOUNGE SS(スペシャル・シリーズ)」（200台限定）。その後ベーシックグレードの「1.2 8V POP(ポップ)」と、スポーティ版の「1.4 16V SPORT(スポーツ)」がラインナップに加わる予定だ。

初代のイメージを継承しつつモダンな印象に

　初代「フィアット 500」は、1957年にダンテ ジャコーザのデザインによって発表された。それから50年後の2007年７月４日に、新型「フィアット 500」がイタリア・トリノで発表された。新型のデザインはフィアット社内製。生産はポーランドのティヒ工場で行われる。デビュー早々に「ヨーロッパ・カー・オブ・ザ・イヤー2008」など19もの賞を獲得するなど、欧州では既に高い評価を受けている。

　やわらかく丸みの帯びたボディラインが印象的なエクステリアは、当時そのままのフォルムを現代風にアップデートした。サイドビューは、前後のオーバーハングを最小限にボンネットを短く造形し、魅力的な形状に仕上げた。円形の上側ヘッドライト(ロービーム)と、下側ハイビームとの組み合わせや、横に伸びたひげ状のアクセントライン中央に配されたエンブレムなど、初期モデルの面影を強く残していながらモダンな印象を与える。

　室内は、大きな円形の形をとり、コンパクトなボディサイズながらも大人４人がゆとりをもって座れる構造になっている。使い勝手のよい収納を随所に配し、ラゲッジ容量も185L（後席バックレスト格納時で最大550L）と充分なスペースが確保されている。

パフォーマンスと高い環境性能の共存

　搭載されるエンジンは、総排気量1,240ccの直列4気筒SOHC8バルブエンジン。これにATモード付5速シーケンシャルトランスミッション『デュアロジック』が組み合わされる。さらにオートマチックモードのなかには、燃料消費量をさらに少なくするための自動変速制御を実行する“エコノミーモード”も備わっている。

7エアバッグやESP、ESSなど、最新の安全デバイスを標準装備！

　新型「フィアット500」は高い安全性も誇る。このクラスでは初の７つのエアバックや、乗員拘束効果がより高いダブルプリンテンショナー式の３点フロントシートベルトを標準装備。また最新世代のESP (エレクトロニック スタビリティ プログラム：電子制御式スタビリティコントロール)、ASR (アンチスリップ レギュレーション：駆動輪空転防止機能)、MSR (エンジンブレーキ トルクコントロール)、緊急ブレーキ時に作動するHBA (ハイドローリック ブレーキアシスト)、坂道発進を補助するヒルホールドシステムなど、車の動的走行安定性へのコントロールを補助する最先端テクノロジーを数多く備えた。さらにパニックブレーキをかけたときに自動的にハザードランプを点滅させるESS (緊急制動表示機能)もフィアット車は初めて標準装備した。

190万円の「POP」グレードも追加予定！

　このほか、状況に応じて操舵力が選べる「デュアルモード式電動パワーステアリングシステム」や「マルチファンクションディスプレイ」、ガラスルーフ(固定式)を装備するなど、快適性能の充実が図られている。

　なお、特別限定ローンチモデルは、フロントフォグランプやクローム仕上げヒーテッド電動ドアミラー、ボディ同色サイドモール、フルオートエアコン、そしてリアパーキングセンサーの装備が追加されている。
　価格は「1.2 8V LONGE(ラウンジ)」が225万円、「1.2 8V LONGE SS」が233万円。
　このあと、ベーシックグレードの「1.2 POP(ポップ)」が190.0万円という低価格で発売されるほか、1.4リッター16V 100馬力エンジン搭載の「SPORT(スポーツ)」も追加される予定だ。なおトランスミッションは、全グレード5速デュアロジックと組み合わされる。

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