デミオ、アテンザなどが活躍
マツダは本日、2007年度の国内生産台数が100万台を突破したと発表した。これは1992年度以来、15年ぶりの高水準となる。
マツダは2007月3月に新中期計画「マツダ アドバンスメント プラン」を策定し、2010年度における世界販売160万台以上、営業利益2000億円以上、営業利益率6％、配当性向の着実な向上を目標として発表している。その目標実現のため、国内の定時生産能力を99万6千台とする国内生産能力を有している。
マツダでは、新型「マツダデミオ」が、日本国内では「2008年次RJCカーオブザイヤー」、海外でも「2008世界カー・オブ・ザ・イヤー」に選ばれるなど全世界で36の賞に選出されている。また、新型「マツダアテンザ」も既にフィンランドやドイツで主要自動車雑誌による賞を受賞しており、日本国内においても2008年1月の販売開始後約1ヵ月で月間計画販売台数の3倍となる4,500台の受注を達成した。さらに、「Mazda CX-9」も「ノース・アメリカン・トラック・オブ・ザ・イヤー」に選ばれている。
関連記事はこちら
 |
 |
【マツダ デミオ 試乗記】大胆イメチェン！ ダウンサイジングでコンパクトカーの本質を追求したマツダ デミオ【新車情報】 written by 松下 宏 (2007.08.14)
コンパクトカーの本質を追究し、思い切ったパッケージングの変更を行なった新型 マツダ デミオ。スタイリッシュな外観にも負けない走りを手に入れた。 >> 記事全文を読む |
 |
|
【ザ・対決】マツダ デミオ vs スズキ スイフト 徹底比較試乗【特集】 written by CORISM編集部 (2007.10.15)
コンパクトカーというジャンルもしっかりと根付いた感がある昨今。車種が増えているだけでなく、性能なども大幅に向上してきている。今回は、モデルチェンジしたばかりのマツダ デミオと、スズキが満を持してヨーロッパにも投入したスイフトを対決させることにしてみよう。 >> 記事全文を読む |
 |
|
【マツダ アテンザ 試乗記】キープコンセプトで登場の新型 マツダ アテンザ。2代目はインテリアの質感とスポーティな走りに磨きをかけた！【新車情報】 written by 松下 宏 (2008.03.02)
マツダ再生のきっかけとなった初代アテンザのコンセプトを受け継いで新型にモデルチェンジ。スポーティな走りとインテリアの質感が大幅にアップし、強力なライバルを迎え撃つ。 >> 記事全文を読む |
 |
|
【新型 マツダ アテンザ 試乗記】まるでFFのBMW!? CORISMご意見番・大岡がアテンザの魅力に迫る！【達人ISM】 written by 大岡 智彦 (2008.02.17)
新型アテンザはヨーロッパなどで、マツダ６と呼ばれスポーティなハンドリングと高い高速安定性で高評価を得ていることもあり着実な販売台数を記録しているという。 >> 記事全文を読む |
ウェブカタログ
「デミオ」のユーザーレポート
