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【右脳で決める!クルマ選び Vol.3】在庫は僅か!VWの無印良品が買い時のラストチャンスだ!「ゴルフプラス」&「クロスゴルフ」を手にするなら今しかないっっ!!

(2008.04.12)
フォルクスワーゲン ゴルフプラス 2.0FSI エクステリア

達人「徳田 透」が斬る!

達人"徳田 透"が斬る! ゴルフプラス&クロスゴルフの評価

徳田 透

職業:町のクルマ好き
1歳の誕生日、母に抱えられ出かけて以来、一度も欠かさず東京モーターショーに通い、『自動車ガイドブック』を絵本代わりに育つ。クルマ以外にも鉄道・バスといった陸を走る乗り物ならみんな大好き。単なる「マニア」とも言う。

思わす「えー!?」と声をあげた!

フォルクスワーゲン ゴルフプラス フロントマスク

 見出しを見て「えー!?」と思ったヒト、はい手を挙げて! フォルクスワーゲン(VW)といえば『ゴルフ』が輸入車定番中の超定番、もう鉄板のモデル。老若男女から愛される人気の車種として、VW日本の屋台骨を支えてる。だけどそのいちバリエーションである『ゴルフプラス』と派生モデル『クロスゴルフ』は、失礼ながらと・・・っても地味ぃ〜な存在だ、確かに。08年モデルの投入もなく、07年度に輸入された在庫分で日本市場からは消える見込みだという。まあ、あまり人気がないのに「急げ!」って言われてもねえ、っていうのが多くのヒトの心情かもしれない。
 しかし、ワタクシなんぞは逆にその知らせを聞いて心底「えー!?」と思ったワケですよ。

フォルクスワーゲン ゴルフプラス リアビュー
フォルクスワーゲン クロスゴルフ エクステリア(ボディカラー:アイスシルバーメタリック)
フォルクスワーゲン クロスゴルフ リアビュー

だって、とってもいいんだってば!

フォルクスワーゲン クロスゴルフ フロントマスク

 ゴルフプラスはゴルフをベースに車高を上げシートポジションを高めたモノスペースハッチで、同じような成り立ちの『ゴルフトゥーラン』が3列シート配列なのにの対し、こちらは2列シートのレイアウトを持つ。せっかくこういう背の高いのを買うなら、7人乗りのほうがねえとなる日本市場と違って、VWの本場欧州では同様のタイプがイマドキ大人気なんです。その代表がルノーの『セニック』。今日本へ正規で入っているセニックは3列シート版のロングバージョン『グランセニック』、先代は2列版だったのだけど覚えているかな。もちろん欧州では現行型もショート版『セニック』のほうがはるかに人気なのだ。ドイツやフランスなんかに行くと、それこそイヤってほど(イヤじゃないけど)ものスゴイ台数の新旧セニックを見かけることが出来るんです。中は大人5人がゆったり。使うか分からない3列目シートよりも、広大な荷室スペースが得られる合理的なパッケージング。全長がコンパクトな分取り回しも良い。人気が出るのも当然っちゃー当然か。でも、そう素直に行かないのが日本市場の不思議なんだよね・・・

フォルクスワーゲン クロスゴルフ リアシート
フォルクスワーゲン クロスゴルフ フロントシート
フォルクスワーゲン クロスゴルフ インパネ

残りあと僅か! 値引きも期待!?

フォルクスワーゲン クロスゴルフ 17インチ"BBS"社製アルミホイール

 で、ゴルフプラスのオハナシ。隠れた名作セニックの現行型が手に入らない今、唯一と言って良い欧州2列シートのユーティリティカーなのですよ。身長180cmのワタクシのバアイ、実はVWゴルフってそれほどゆったりしているとは感じられず、さらに側面衝突対策の影響なのか妙に低く座らせられるため、ちょっとしっくりコナイところがあるんです(私だけ?)。
 そんなワタクシがピッタリきたのがゴルフプラス。適度に背が高い分視界は良いし、姿勢良く座るから結果的に疲れない。居心地も断然良い。確かにまあ、見た目がちょっと地味ぃかもね、と思うものの、乗るとこんなに良いクルマはない!背は高いけど、走りは不安なところないですから。なんで人気ないのか不思議でしょうがなかった。
 で、そんな中彗星のごとく(おおげさ?)現れたのがクロスゴルフ! SUV風装飾(FFなんで「なんちゃってSUV」なのだけど)に身を包み、あの地味なゴルフプラスを楽しく演出してるんです。さらに、最新ゴルフシリーズに次々採用されるTSIエンジンと2ペダルMTのDSGまで載っちゃう! ファンtoドライブな走りも得て309万円ナリ。限定500台かあ、いいなあ。

 で、4月10日頃に首都圏のVWディーラー数箇所に聞いてみたところ「まだ在庫しています」「展示車が1台あります」などなど。ゴルフプラスも同様のお答えでした。年度末の決算期も越えて残っているところからして、アッと驚く大幅値引きも期待出来そうな予感。こんな隠れた佳作をゲットして、幸せなカーライフを得られるのは、コレを最後まで読んでくれたアナタだぁ!!

フォルクスワーゲン クロスゴルフ 走り1
1.4リッターDOHCインタークーラー付きターボ+スーパーチャージャーTSIエンジンとDSGの走りは結構刺激的。こんなナリして楽しい楽しい♪
フォルクスワーゲン ゴルフプラス 走り2
ゴルフプラスのほうは従来の直噴FSIエンジンを搭載。日本車顔負けの6速ATの走りはスムーズそのもの。安全装備も欧州流で万全だから、家族も安心なのだ。
フォルクスワーゲン ゴルフプラス リアシート
全長4.2mのクルマとは思えないほどゆったりした後席。多彩なアレンジに気をとられ、妙にちいちゃい椅子を持つ日本の3列シートミニバンとは雲泥の差ナリ。
フォルクスワーゲン クロスゴルフ 1.4TSIエンジン
VW独自の画期的なエコエンジン、1.4リッター直噴ツインチャージャー「TSI」はクロスゴルフに搭載。
フォルクスワーゲン クロスゴルフ 6速DSG
クロスゴルフには、独創的なトランスミッション、デュアルクラッチシステムの6速「DSG」も搭載する!
フォルクスワーゲン クロスゴルフ メーター周り
燃費や平均速度などが表示される「マルチファンクション インジゲーター」が標準装備。コレも便利。

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グレード
CrossGolf(クロスゴルフ)
ボディサイズ[mm](全長×全幅×全高)
4240x1775x1655mm
車両重量[kg]
1490kg
総排気量[cc]
1389cc
エンジン種類
直4 DOHCインタークーラー付きターボ+スーパーチャージャー
最高出力[ps(kw)/rpm]
140ps(103kW)/5600rpm
最大トルク[kg-m(N・m)/rpm]
22.4kg-m(220N・m)/1500-4000rpm
トランスミッション
6速DSG
10・15モード燃焼[km/l]
13.8km/L
定員[人]
5人
消費税込価格[万円]
309.0万円
発売日
2007年12月25日
レポート
CORISM編集部 徳田 透
写真
和田 清志/佐藤 靖彦

「フォルクスワーゲン クロスゴルフ」について

「フォルクスワーゲン ゴルフ プラス」について

「ルノー セニック」について

「ルノー グランセニック」について

「フォルクスワーゲン ゴルフ」について

「フォルクスワーゲン ゴルフ トゥーラン」について

「フォルクスワーゲン ゴルフ ヴァリアント」について

「シトロエン クサラ ピカソ」について

「フィアット ムルティプラ」について

「フォルクスワーゲン クロスポロ」について

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