【ライバル車 徹底比較】プジョー 308 vs フォルクスワーゲン ゴルフ　ザ・対決 比較試乗

　プジョー307の登場以来、7年目にしてやっと新型として姿を現わしたプジョー308。待望の1台といっていいのだが、各部においてプジョーらしさを強調したその内容は期待を裏切るものではなかったというのが正直なところだ。まずは見た目からだが、ボディサイズが307に比べてひと回りほど拡大されたこともあって、ますますワイドな印象に。そこに今まで以上に大きくツリ上がったライトや黒い樹脂をうまく利用した個性的な形のバンパーなど、これでもかというほどあしらい、強烈な個性を演出している。どこから見ても最新のプジョーらしさが感じられる。
　さらに308のなかでもっとも力を入れたと胸を張るのが、インテリア。大人4人がしっかりと座れるスペースを確保しているだけでなく、ソフトな素材でインパネまで覆うなど、独特の質感を醸し出している。
　そして走りにおける大きなトピックスはエンジンがBMWとの共同開発となるということ。日本仕様に関しては、1.6リッターで2タイプが用意され、どちらもターボを採用。スペックに関しては140馬力と175馬力とかなりの差が付けられているものの、小型タービンを採用することで、低回転からしっかりと力が出るように味付けされており、じつに扱いやすいユニットに仕上がっている。グレードについては、ターボ(140馬力)と4速ATの組み合わせが「プレミアム」(5ドア)と、パノラミックガラスルーフとフルレザーシートの「シエロ」(5ドア)。そして175馬力のターボと6速MTによるダイナミックな走りが楽しめる「GTi」(3ドア)となる。

[エコ&燃費]
　140馬力仕様の燃費は10.8km/Lとし、1.6リッターのターボとしては問題のない数値。ただし、175馬力仕様に関しては、燃費データを公表していないのは残念なところ。恐らく、10.0km/Lは切ってしまうと思われるのは、ライバルたちと比較してみても少々厳しい。

[安全性能]
　200万kmにも及ぶ実走テストを繰り返したというだけに、走りだけでなく、安全性も高いレベルを確保。ユーロNCAOのスモールファミリカークラスで高い評価を獲得している。安全装備は横滑り防止のESPや7つのエアバッグの標準装備化。5人分の3点式シートベルトの採用など、かなり力が入っている。

[取材時実測燃費]
8.4km/L

[308価格帯]
299.0〜384.0万円

　初代ゴルフ登場からちょうど30年目に誕生したのが5代目ゴルフだ。コンセプト自体は初代より一貫しているものの、新型では走りのポテンシャルアップをベースとしたプレミアム性の向上を目指している。パッケージングを中心としたゴルフの使い勝手については今さら語る必要もなく、大人4人と荷物がしっかりと積めて、長距離ドライブでも疲れないクリアランスや乗り心地を確保。とくに最初は硬いと感じるシートも、次第に体に馴染んでくるあたりは、初代からの伝統といっていいだろう。ドイツ車らしく色気はないが、じっくりと使い込むことで味が出てくるタイプだ。
　そして5代目ゴルフの最大の特徴は走りにある。当初はGLiやEといった実用グレードも用意されていたが、2005年に登場したターボとDSGを組み合わせたGTIの登場を皮切りに、ハイスペック化。といっても、ただ単にパワーを追求するのではなく、直噴と過給を組み合わせて緻密な制御を行なうことで、省燃費性能も高いレベルで両立させている。
　また衝撃的だったのが、世界でもあまり例がないスーパーチャージャーとターボによる2段過給を行なうTSIユニットの登場。1.4リッターで170馬力を発揮し、DSGとの組み合わせでスポーツカーも顔負け。掛け値なしでキビキビとした走りを楽しむことができる。その後、NAはR32に積まれる3.2リッターV6のみとし、すべて過給エンジン化。ひと口に同じ1.4リッターのTSIといっても、140馬力のツインチャージやシングルチャージャーも加わり、後者は世界初の横置き7速DSGと組み合わされる。

[エコ&燃費]
　ターボやスーパーチャージャーの積極的な採用というと燃費は悪いように思えてくるが、直噴化や高圧縮化することで、省燃費自慢でもある。たとえばツインチャージTSIのGTIで14.0km/L。さらにシングルチャージのTSIに至っては15.4km/Lというスペックを誇る。もちろん省燃費は排出ガスの低減にも威力を発揮する。

[安全性能]
　まずはVWらしく、現行型から4リンク化されたリヤサスペンションなども危険回避のためと位置づけている。さらに横滑りを防止するESPについても、さらに制御を緻密なものにして安全性を高めている。パッシブセーフティに関しては、計8個のエアバッグ標準装備。後席両側へのフォースリミッター付シートベルトテンショナー採用など、さすが高いレベルを確保している。

[取材時実測燃費]
10.7km/L

[ゴルフ価格帯]
248.0〜452.0万円